2004年1月19日傍晚，一艘载有碎石料的“ROKHNES”号船在开往德国EMDEN途中撞上浅滩倾翻在挪威卑尔根海域。尽管当局派出了好几条救助船舶和救助直升机进行搜救，但在冰冷的气候条件下，在30名船员中，18人丧生，12人获救，其中有3人在倾翻船的机舱内呆了7小时后，才由救助人员在船上开启洞口中获救。“ROKHNES”号船建于2001年，船长166M，载重2万多吨，主要用于将船上的石料泵送到水下填埋和固定海底管线。

事故发生后的第2天，船东与SMIT公司签定了包括防止环境污染在内的救助打捞合同。同时难船在倾翻的状态下被拖至附近的CCB船厂码头水域等待板正打捞。SMIT公司提出了采用地锚技术来实施翻沉船舶的板正打捞方案。该方案就其要打捞的沉船尺寸而言是空前的。工程中，SMIT公司利用2条驳船上布方的绞车，钢索，并辅以浮吊的作用将长166M，重约9000T的沉船翻转180度使其板正（见现场示意图）。沉船板正打捞至少需要8台绞车，3000T拉力和900T的吊力。另外，驳船通过12只岩石地锚定位，地锚埋深达12M。在浮吊的作用下，沉船将受力产生旋转力，从而使沉船板正复位。另外通过调节沉船的左右舷舱室的压载来达到沉船旋转时的深度要求。最终，4月4日，在SMIT和EIDE MARINE SERVICE公司的共同努力下，完成了这一重大沉船板正打捞工程(详见http://www.rocknessalvage.com)（救捞学会办公室）

现场示意图