| 短短两月内，连续发生两次油轮海上失事 石油现在已经是世界各国不可或缺的战略资源。石油运输的方式以海运为主，不过在海上航行的油轮一旦失事，就很可能对海洋造成污染。原油覆盖在海面上会导致海底生物无法接收阳光死亡，生态失衡。 在短短两个月内，印度洋上已经发生第二起重大油轮事故。今年7月份日本油轮"若潮"号在运输过程中触礁，因为船体陈旧坏损和潮汐影响，最终在数天后发生石油泄漏问题。1000吨以上的燃油流入印度洋毛里求斯海岸，对当地生态环境造成严重污染。 两个月后，9月3日上午7点45分，新钻石号动力舱于斯里兰卡东面65km处突然爆炸起火。当时运输船准备从科威特返回印度东南部帕拉迪普市，将原料运给当地一家炼油厂。运输船的紧急求救引起周围国家注意，斯里兰卡随即派出海军和海岸警卫队前往探查，印度海军调派三艘舰艇进行增援，两艘路过的俄罗斯军舰也参与了援救。 随后七小时内，"新钻石"号多次发出通报宣称火势得到控制。然而午时刚过，刚被扑灭的火势卷土重来，烧穿运输船上层结构，怀疑系其舱内发生二次爆炸。最后油轮动力和操控系统完全失控，船上成员紧急撤离。 有消息称当时船上原载有23人，除了一名菲律宾船员在爆炸中不幸身亡，其他人都被施救舰艇接走。最后留下专业救援队进行后续消防工作。 原油处置困难 目前运输船外部大火得到控制，内部则无法被彻底遏制，这可能导致船舱内部结构性物件被烧穿，出现破洞甚至坍塌导致原油流出。邮轮失事时距离斯里兰卡38海里，被洋流和风力带到距海岸线21海里处。 为防止邮轮进一步靠近，斯里兰卡海军将其往深海区拖曳。即使船能维持刚性结构骨架完整，也可能在洋流和海军拖拽等外力作用下断裂。据印度消息，警卫队已经在船体上发现了裂缝。 如果最终原油泄漏不能避免，那对周边环境都是沉重打击。斯里兰卡海洋保护局表示，这次灾难不仅影响当地，甚至会波及全球，堪称世界上最大的环境灾难之一。 荷兰救援公司SMIT表示，其专家已登上这艘油轮，发现27万吨的原油货物未受大火影响。“装着原油的货舱完好无损，”该公司周五（11日）表示，“有关该船将把原油运往何处的问题正在讨论中”。 另外，油轮起火后，中斯合营的汉班托塔国际港口服务公司立即从仓库中调拨大量专用灭火材料，并派出两艘拖轮和应急人员前往出事海域参与灭火和救援。中国科学院中斯联合科教中心的专家们第一时间将出事油轮相关海域的海洋气象和环境预报信息结果发送给斯里兰卡海洋环境保护局和斯南部省减灾部门，对可能的溢油事件进行表层海水流向预测预报。（来自互联网）
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